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发布时间:2019-02-12 点击:
当城市道路移动时,车的保险杠的外轮廓变窄,它不会影响在狭窄的区域运行的汽车。但是,必须考虑到侧箱的外轮廓相对较宽。我们建议您在经过市区时经常拆除侧箱。
手柄宽度控制是理想的,它比同级别的电车略宽。
当低速行驶时,汽车前部的方向非常灵活。它还表现出紧急制动的卓越性能。不平坦的道路不会导致汽车前部震动。
然而,采用这种先进的车型,在拆下侧箱后,车把成为整车最宽的部分,限制了车辆通过狭窄区域的能力。
汽车感觉不那么陡峭,它在低速制动功率下运行良好,并且感觉制动力不足。
然而,进口品牌控制仍然没有复杂的意义,它小于rx4的制动。
rx3s将以低速右手,但不会笨重。
在驾驶时检查前轮和后轮的位置也很方便。这在穿过狭窄的道路时尤为重要。
即使三个储物箱包含大量行李,紧急避让的障碍也不成问题,但对控制没有太大影响。
如果乘员感觉后轮的跟随性较慢,这可能是由于后减震器调节的平稳性。
目前,制造商重新验证了阻尼支撑能力,并且相信批量生产模型可以改善这个问题。
一条无障碍的道路
这辆车在高速公路的动态性能方面非常令人满意。当速度超过60 km / h时,您可以以最高速度的六种速度响应日常使用。即使在满载时,也没有足够的功率感或关机速度。
如果你需要快速超车,可以通过加速器的敏感反应将档位降低到4档,可以提供汽车的动力。
这时,速度增加,但是你无法达到将加速器拉到空档位置的速度,但它是瞬间进入红色区域。
然而,随着汽车的速度上升,发动机的振动也增加。
当速度超过120 km / h时,方向盘的位置明显感受到高频振动。
这种类型的振动会在长时间驾驶时导致右手麻木,但这种感觉不在左手上。
我认为这是由于发动机的调整,我想用后来的批量生产模型来解决这个问题。